深中通道正式開(kāi)通！
6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深中通道”）開(kāi)通活動(dòng)在深中通道西人工島舉行。10時(shí)50分許，深中通道正式開(kāi)通。下午3時(shí)將通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的“關(guān)鍵一橫”。深中通道開(kāi)通后，深圳至中山之間車(chē)程從兩小時(shí)縮短至半小時(shí)內(nèi)，未來(lái)廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門(mén)至深圳從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)內(nèi)，開(kāi)創(chuàng)灣區(qū)交通發(fā)展新格局。
打通珠江口經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈
粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。深中通道是貫徹《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、構(gòu)建大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的核心交通樞紐工程，項(xiàng)目是環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，是大灣區(qū)內(nèi)“深莞惠”與“珠中江”兩大功能團(tuán)的直連通道。
深中通道的建成，將完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，以24公里的里程和30分鐘以?xún)?nèi)的車(chē)程，打通珠江口東西兩岸的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套“四大平臺(tái)”，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，科技、人才、金融等要素將在大灣區(qū)更加高效暢通流動(dòng)，將進(jìn)一步點(diǎn)燃新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)勁引擎，對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)落實(shí)“一點(diǎn)兩地”新使命具有重要意義。
當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的
跨海集群工程之一
從翠亨東收費(fèi)站行駛進(jìn)入深中通道，海風(fēng)迎面吹來(lái)，途經(jīng)中山大橋、萬(wàn)頃沙互通，即可欣賞海天一色的美麗畫(huà)卷；在深中大橋上，抬頭可見(jiàn)高塔聳入云端的橋塔，收獲30層樓高橋面行駛的體驗(yàn)；遠(yuǎn)眺狀若鯤鵬展翅的西人工島，旋即進(jìn)入世界上最長(zhǎng)、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道……
全長(zhǎng)約24公里的深中通道，是當(dāng)今世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。深中通道建設(shè)者鑄就了深中通道海上天路、海底長(zhǎng)城。
深中通道成功建成“1-3-5-10-10”高質(zhì)量國(guó)之重器，即1個(gè)世界首例橋－島－隧－水下互通四位一體跨海集群工程，3個(gè)世界級(jí)標(biāo)志性工程，5項(xiàng)突破引領(lǐng)性的“深中質(zhì)量”，10項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)、10項(xiàng)世界首創(chuàng)重大裝備，特別是在鋼殼－混凝土沉管隧道設(shè)計(jì)施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果，實(shí)現(xiàn)了0-1的突破，為我國(guó)復(fù)雜跨海集群工程建設(shè)自立自強(qiáng)樹(shù)立了成功樣板，為世界跨海通道工程貢獻(xiàn)了深中樣本、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。
30分鐘車(chē)程連通珠江東西岸
深中通道北距虎門(mén)大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機(jī)場(chǎng)互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過(guò)萬(wàn)頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開(kāi)高速對(duì)接。采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
通車(chē)后，自深圳側(cè)向西行駛，西岸第一個(gè)出口為翠亨東出口，可前往中山翠亨新區(qū)，由主線(xiàn)直行通過(guò)中開(kāi)高速可去往中山、江門(mén)及粵西的陽(yáng)江、茂名、湛江等城市，經(jīng)中開(kāi)高速轉(zhuǎn)入中山東部外環(huán)和廣澳高速后，可去往廣州、佛山、珠海、澳門(mén)等城市。
自中山側(cè)向東行駛，經(jīng)深中大橋、海底隧道后，在隧道內(nèi)水下互通設(shè)第一個(gè)高接高匝道，駛出后接入廣深沿江高速，可前往虎門(mén)和前海、香港方向；自主線(xiàn)隧道直行駛出海底隧道后，第一個(gè)收費(fèi)站出口駛出，可前往深圳機(jī)場(chǎng)與深圳寶安區(qū)；自主線(xiàn)直行，接入機(jī)荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等；前行后可高接高轉(zhuǎn)入廣深高速，前往深圳市區(qū)或東莞。
目前，南沙正加快推進(jìn)南中高速萬(wàn)頃沙支線(xiàn)建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)建成通車(chē)。
據(jù)悉，深中通道全線(xiàn)車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次66元。
編輯 侯海影? 二審 陳彥? 三審 程明盛
