深江鐵路項(xiàng)目正式開(kāi)工！在中山設(shè)這些站點(diǎn)……
10月9日，新建深圳至江門鐵路（以下簡(jiǎn)稱“深江鐵路”）全線開(kāi)工動(dòng)員活動(dòng)舉行。記者采訪了解到，動(dòng)員活動(dòng)主會(huì)場(chǎng)設(shè)在東莞，江門、中山等地設(shè)多個(gè)分會(huì)場(chǎng)。其中，中山動(dòng)員會(huì)在深江鐵路控制性工程之一的洪奇瀝水道特大橋橋址位置舉行。
▲動(dòng)員活動(dòng)中山分會(huì)場(chǎng)。姚思超 張政 攝
據(jù)悉，深江鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自新建的深圳西麗站，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5年半。全線共設(shè)深圳西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。另外，結(jié)合廣珠城際中山站至深江鐵路深圳方向聯(lián)絡(luò)線引入，對(duì)既有中山站進(jìn)行改擴(kuò)建。
深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線橋隧占比達(dá)98%，其中全長(zhǎng)13.69公里、最大埋深達(dá)106米的珠江口隧道為全線控制性工程。
在國(guó)慶長(zhǎng)假期間，深江鐵路站前工程施工總價(jià)承包中標(biāo)信息披露，全線共劃分為10個(gè)標(biāo)段，有4個(gè)標(biāo)段位于中山境內(nèi)。其中，8標(biāo)由中鐵大橋局承建，長(zhǎng)度約為1.4公里，主要工程為洪奇瀝水道公鐵大橋公鐵合建段主橋。 主橋位于既有洪奇瀝公路下游3.5公里處，北距南沙港鐵路洪奇瀝水道橋約9公里，南距南中高速約5公里，是深江鐵路與廣中珠澳高鐵、中（山）-南（沙）城市道路合并建設(shè)的四線并行公鐵合建特大橋。
▲洪奇瀝水道特大橋效果圖。通訊員提供
“洪奇瀝水道特大橋具有跨度大、結(jié)構(gòu)新、技術(shù)復(fù)雜、工期緊、施工組織難度大等特點(diǎn)，需要綜合考慮抗風(fēng)、抗震、風(fēng)車橋動(dòng)力仿真等專題研究以及通航、防洪等相關(guān)要求開(kāi)展施工，是深江鐵路項(xiàng)目的控制性工程之一。”中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，洪奇瀝水道特大橋的主跨808米，邊跨3×100米，為世界最大跨超短邊跨不對(duì)稱組合體系斜拉橋，也是世界首座鋼混箱桁組合梁公鐵合建斜拉橋。
記者采訪了解到，洪奇瀝水道特大橋的公路與鐵路分層布置，其中上層布置八車道公路，為連通中山至南沙的快速路民朗大道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；下層布置四線高速鐵路（深江鐵路兩線、廣中珠澳高鐵兩線），設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。未來(lái)該橋建成，兩岸分別連接中山市與廣州南沙區(qū)，將進(jìn)一步推進(jìn)中山與廣州區(qū)域融合，實(shí)現(xiàn)廣州南沙區(qū)與深圳串聯(lián)，對(duì)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要作用。
編輯 陳家浩 二審 曾淑花 三審 吳森林
