1月10日，隨著“中交天和498號”盾構(gòu)機(jī)刀盤從岐江道站（原岐江新城站）接收端洞門破土而出，南中城際中山段岐江新城站（原世紀(jì)路站）至岐江道站（原岐江新城站）盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。據(jù)悉，這是南中城際中山段首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，也是中山工程建設(shè)史上盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通的首秀。
南中城際中山段岐江新城站（原世紀(jì)路站）至岐江道站（原岐江新城站）盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。 記者 繆曉劍 攝
5個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通
當(dāng)天上午9時(shí)30分，“中交天和498號”盾構(gòu)機(jī)在臨近接收洞門的位置，以每分鐘一厘米的速度緩緩向前掘進(jìn)，確保盾構(gòu)貫通軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線重合。
上午10時(shí)左右，“中交天和498號”盾構(gòu)機(jī)在到達(dá)階段的掘進(jìn)完成后，破土而出。
下午1時(shí)45分，貫通儀式舉行，順利出洞的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩?fù)Ｖ罐D(zhuǎn)動(dòng)，施工人員緊張地進(jìn)行渣土清運(yùn)工作，為后續(xù)施工作業(yè)做好準(zhǔn)備。
施工人員緊張地進(jìn)行渣土清運(yùn)工作，為后續(xù)施工作業(yè)做好準(zhǔn)備。 記者 繆曉劍 攝
據(jù)介紹，去年8月28日，“中交天和498號”作為南中城際中山段中心城區(qū)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，至今歷時(shí)約五個(gè)月，最終實(shí)現(xiàn)貫通。
南中城際中山段及同步實(shí)施工程共劃分為3個(gè)標(biāo)段，其中NZZ-1標(biāo)由中國交建承建。該標(biāo)段起于興中站（含站后折返線），止于火炬站，正線長約14.157公里，其中隧道工程約14公里（含停車場出入線），共7站8區(qū)間，1座盾構(gòu)井。此次貫通的隧道全長716.2米，盾構(gòu)機(jī)出岐江新城站（原世紀(jì)路站）后往東北敷設(shè)，到達(dá)岐江道站（原岐江新城站）進(jìn)行接收，整個(gè)區(qū)間隧道覆土深度12.2至19.1 米。
“掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)下穿香山衡器廠、市政管線、市政道路，還克服了穿越上軟下硬地層的施工難點(diǎn)。 ”中交一公局南中城際NZZ-1標(biāo)二工區(qū)工程部隧道值班工程師羅振華表示。
項(xiàng)目全線12個(gè)工點(diǎn)已動(dòng)工
據(jù)介紹，此次貫通的隧道，不僅是南中城際中山段首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道，也是中山工程建設(shè)史上盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通的首秀。它的貫通加快了南中城際中山段的建設(shè)進(jìn)度，為后續(xù)盾構(gòu)施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)借鑒，也為整個(gè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前，南中城際中山段全線有12個(gè)工點(diǎn)動(dòng)工建設(shè)。其中，
●興中站、石岐站、岐江道站（原岐江新城站）、香山站正在進(jìn)行基坑土方開挖及車站主體結(jié)構(gòu)施工；
●火火區(qū)間（火炬站至火炬東站）U型槽段正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，高架段正在進(jìn)行樁基施工；
●火炬西站（原張家邊站）正在進(jìn)行前期工作；岐江新城站（原世紀(jì)路站）、中山站、火炬站、橫門井、香二井已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
據(jù)介紹，項(xiàng)目全線目前已有8臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，岐江新城站（原世紀(jì)路站）至岐江道站（原岐江新城站）區(qū)間左線和右線、中山站至火炬西站（原張家邊站）區(qū)間左線和右線、橫門井至香山站區(qū)間左線和右線、香山站至香二井區(qū)間右線、香二井至二十涌站區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)中。
記者 何淼
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