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              兩會前奏丨“海陸空鐵”齊頭并進!曬曬2024年中山交通“成績單”→
              發(fā)布時間:2025-01-14 來源:中山+

              深中通道通車,新中山客運口岸啟航,大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線實現(xiàn)深中首飛,南中城際中山段11個工點動工建設(shè)……2024年,中山交通迎來前所未有的變革與飛躍,一系列重大交通項目的竣工通車,不僅極大提升了中山交通便捷度,更為中山深度融入粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

              1月13日,記者從中山市交通運輸局獲悉,2024年,中山建成高速里程62.9公里,交通固投連續(xù)五年排名全省前列;南中城際11個工點動工建設(shè)、7臺盾構(gòu)始發(fā),全市在建和謀劃的鐵路里程超170公里;“組合港”航線增至12條,2024年運量達6.09萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比翻一番。

              “海陸空鐵”拓寬灣區(qū)“朋友圈”

              去年6月30日下午3時,歷經(jīng)七年多建設(shè)的深中通道正式通車,為推進珠江東西兩岸融合發(fā)展落下關(guān)鍵一子。深中通道一開通即迎來“潑天流量”。數(shù)據(jù)顯示,開通滿月(6月30日至7月31日)的深中通道,累計車流量超300萬車次,日均車流量約10萬車次;截至去年12月4日,深中通道總車流量突破1300萬車次,日均約8.3萬車次。

              2024年6月30日,深中通道通車試運營。(資料圖片)記者 繆曉劍 攝

              “2024年,是中山全面織密公路交通網(wǎng)的一年,持續(xù)完善‘四縱五橫’高速公路網(wǎng)、‘三環(huán)十二快’高快速路網(wǎng)?!敝猩绞薪煌ㄟ\輸局副局長吳海成表示,隨著深中通道、中開高速、中江高速改擴建、南中高速等相繼建成通車,2024年中山建成高速里程62.9公里,全市高速公路通車?yán)锍踢_334.87公里,路網(wǎng)密度約18.8公里/百平方公里。交通固投連續(xù)五年排名全省前列。

              吳海成表示,對于中山來說,大型交通設(shè)施“通車”不是目的,“融合”才是關(guān)鍵。在交通一體化方面,中山與深圳共建“海陸空鐵”全方位無縫銜接格局。為了深度融入“軌道上的大灣區(qū)”,中山加快軌道交通建設(shè)步伐。在過去一年,南中城際11個工點動工建設(shè)、7臺盾構(gòu)始發(fā);建設(shè)如火如荼的深江鐵路,4個標(biāo)段、4個節(jié)點工程加快推進;深南中城際、中山市域鐵路S1線(佛山11號線南延線)前期工作加快推進,全市在建和謀劃的鐵路里程超170公里。

              1月10日,南中城際中山段岐江新城站至岐江道站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。(資料圖片) ?記者 繆曉劍 攝

              深中航空港、跨市公交樞紐與深中通道同步投入運營,為旅客提供“跨市無感”、高效便捷的出行服務(wù);新中山客運口岸啟用,開通到香港、深圳水上巴士航線;主動對接空中交通網(wǎng),深中航空港建成啟用,累計服務(wù)旅客11.8萬人次;開通大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線,成立深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,加快低空基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃,打開城市立體化交通向上發(fā)展的新空間。

              數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,截至2024年底,中山現(xiàn)已開通“組合港”航線12條,2024年運量達6.09萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比翻一番。其中深中“組合港”航線9條,分別為:中山港、神灣港、小欖港、中外運、黃圃港-深圳鹽田港5條;中山港、神灣港、小欖港、中外運-深圳蛇口港4條。廣中“組合港”航線3條,分別為:中山港、神灣港、小欖港-廣州南沙港。

              2024年5月21日,中山神灣—深圳鹽田組合港項目正式啟動。(資料圖片) 記者 黃藝杰 ?攝

              便捷公交服務(wù)深中“跨市無感”

              “與深中通道同步開通深中跨市公交,有助于拉動兩地經(jīng)濟、人文交流?!敝猩绞薪煌ㄟ\輸局公共交通管理科負(fù)責(zé)人孫榮表示,2024年,該局與深圳市交通運輸部門溝通,成功保障深中跨市公交與深中通道同步啟用,當(dāng)天開通2條深中跨市公交專線、1條深中機場快線。隨后,增開福田口岸前往中山的直達快線,服務(wù)范圍覆蓋福田、南山、寶安3個行政區(qū),有效提升交通互聯(lián)水平,顯著縮短兩地市民出行時間,促進珠江口東西兩岸人流、物流、資金流、信息流等要素加快流動。

              2024年12月23日,在深中跨市公交火炬會展中心樞紐,市民檢票上車,乘坐深中跨市公交前往深圳。(資料圖片) ?記者 文波 攝

              深中跨市公交的服務(wù)聚焦“跨市無感”、高效便捷。一是實現(xiàn)“一次換乘”,完成大站快線公交線路優(yōu)化調(diào)整,開通36條接駁線路,覆蓋全市23個鎮(zhèn)街,各鎮(zhèn)街市民通過一次換乘即可抵達深圳市。二是革新票務(wù)制度,將日票制調(diào)整為班次制,實時更新余票數(shù)量、發(fā)車時間、座位情況等票務(wù)信息,預(yù)期管控人流、車流,引導(dǎo)乘客錯峰出行。

              去年11月18日,深中跨市公交電子月票上線,針對日常通勤旅客、上學(xué)的學(xué)生群體,推出4款月票套餐,含T01A/B線九折、八折月票,最高省58元/月。截至2024年底,深中跨市公交累計發(fā)送旅客138.8萬人次,中山公交集團共售賣2229張月票(不含深圳巴士集團),成為中山公共交通服務(wù)一張靚麗的名片。


              編輯 曾淑花? 二審 朱暉? ?三審 吳森林
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