核心提示：作為2024年中山市十件民生實(shí)事的一項(xiàng)重要內(nèi)容，“完善提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”取得顯著成效，一系列重大交通項(xiàng)目扎堆“上新”：深中通道、中開高速、南中高速、深中跨市公交、深中航空港、新中山客運(yùn)口岸……這些項(xiàng)目的實(shí)施，不僅提升了交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性和便捷性，也為中山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了新的活力。
“海陸空鐵”
高效互聯(lián)互通
一朝飛架伶仃洋，天塹變通途。
2024年6月30日下午3點(diǎn)，創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄的深中通道正式通車，為推進(jìn)珠江東西兩岸融合發(fā)展落下關(guān)鍵一子?！伴_通即飽和”，成為了這一世紀(jì)工程的特色標(biāo)簽，開通首月累計(jì)車流量超300萬車次，日均車流量約10萬車次；截至2024年10月25日中午12時(shí)，不到四個(gè)月時(shí)間，深中通道累計(jì)車流量突破1000萬車次。
接得住“潑天流量”，離不開主動(dòng)作為。一方面，中山市加快推動(dòng)市域高速公路建設(shè)，完善配套交通路網(wǎng)，增強(qiáng)全市各鎮(zhèn)街對接深中通道的通達(dá)能力。另一方面，主動(dòng)對接深圳，在港航、航空、物流、軌道、公共交通等方面進(jìn)行全面合作，實(shí)現(xiàn)跨珠江口“海陸空鐵”全方位深度融合。深中通道通車之后，提前謀劃的交通項(xiàng)目迎來收成期，一批交通項(xiàng)目扎堆“上新”，市民便捷出行的“幸福指數(shù)”不斷提升。
2024年6月30日下午3點(diǎn)，中山至開平高速公路（中山段）與深中通道同步通車運(yùn)營，全長約130公里的中開高速助力“大橋經(jīng)濟(jì)”跑出加速度。中開高速和深中通道同步開通后，“深中半小時(shí)”通勤圈隨之形成。
與深中通道同步通車的還包括中江高速改擴(kuò)建工程。2024年，該工程建設(shè)進(jìn)度按下了“加速鍵”：1月，中江高速改擴(kuò)建工程西江特大橋全面通車；6月底，中江高速改擴(kuò)建工程按預(yù)期進(jìn)度完工通車。
2024年10月30日，連通廣州、中山、深圳三市的南中高速宣告通車，中山至南沙的行車時(shí)間可縮短到15分鐘以內(nèi)，中山去往深圳再多一條出行選擇，中山規(guī)劃的“四縱五橫”高速公路網(wǎng)的“五橫”全面建成通車。
2024年4月12日，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線“深圳南山－中山小欖”正式啟動(dòng)；11月28日，新中山客運(yùn)口岸正式啟用，中山到香港中港城需時(shí)65分鐘，到香港機(jī)場50分鐘，到深圳蛇口50分鐘，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”；目前，備受關(guān)注的南中城際項(xiàng)目土建工程施工已進(jìn)入高峰，9個(gè)工點(diǎn)完成了主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，7臺次盾構(gòu)機(jī)完成始發(fā)，進(jìn)入正常掘進(jìn)……
開通跨市公交
深中“跨市無感”
家住中山東升，工作地深圳的市民杜少鋒，每周兩趟深圳至中山通勤往返雷打不動(dòng)。2024年12月8日下午2點(diǎn)，他從家里輕裝出發(fā)，乘坐深中跨市公交經(jīng)深中通道跨越伶仃洋，到深圳轉(zhuǎn)乘地鐵，約2個(gè)小時(shí)到達(dá)工作單位?！吧钪型ǖ篱_通前，為了趕網(wǎng)約大巴的班次，我中午就得從家出發(fā)，車程約3個(gè)小時(shí)，遇上堵車有可能要四五個(gè)小時(shí)。”杜少鋒說，乘坐深中跨市公交目前是他最優(yōu)通勤方式，用時(shí)較之前縮短近一小時(shí)。
2024年11月18日，深中跨市公交電子月票上線，針對日常通勤旅客、上學(xué)的學(xué)生群體，推出4款月票套餐，含T01A/B線九折、八折月票，最高省58元/月?！皬脑驴òl(fā)售的情況來看，乘坐深中跨市公交通勤的人數(shù)持續(xù)上升，‘跨市無感’的雙城生活已成為現(xiàn)實(shí)?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。截至12月15日，深中跨市公交專線兩市雙向發(fā)送旅客累計(jì)128萬人次，優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)獲市民認(rèn)可。
深中兩地的交通一體化互動(dòng)交流不僅限于跨市公交，隨著兩地距離大幅縮短，催生了多種交通方式為居民出行提供極大便利，深中交通一體化“雙向奔赴”。深中航空港及深中機(jī)場專線投入運(yùn)營，讓深圳寶安國際機(jī)場成為400多萬中山居民“家門口的機(jī)場”；深圳、中山兩地客運(yùn)企業(yè)，適時(shí)開通深中定制專線、港澳跨境新線路，豐富市民旅客出行方式。市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，跨境道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)送旅客量較深中通道開通前增長33.88%，已達(dá)日均1553人次；開通深中定制專線9條，日均60班次，日均發(fā)送1050人次。
干線交通再提速
“毛細(xì)血管”更暢通
“太好了，終于通車，我們可以直接從南外環(huán)拐入凱茵，早晚高峰期回家不用再堵車?！?024年11月28日上午，南外環(huán)火炬西互通主線及匝道正式試通車，凱茵新城嶺峰18小區(qū)居民劉先生欣喜地說。該路段是南外環(huán)道路改造工程的最后一段，至此，南外環(huán)主線從105國道至火炬西互通實(shí)現(xiàn)了全線貫通。
“在深中通道建設(shè)期內(nèi)，我市致力推動(dòng)市內(nèi)交通路網(wǎng)疏通工作，提升市內(nèi)各鎮(zhèn)街與深中通道的銜接效率?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全市“三環(huán)十二快”干線公路網(wǎng)中的“內(nèi)環(huán)”已基本實(shí)現(xiàn)快速化，“中環(huán)”中沙港公路、逸仙路已完成快速化改造。“十二快”中古鎮(zhèn)快線、黃圃快線等8條快線已通車。
干線大通道全面升級，市政道路“毛細(xì)血管”也隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)更加順暢。2024年8月30日主線通車的華柏路，在實(shí)現(xiàn)功能和顏值提升的同時(shí)，進(jìn)一步提高了通行能力，成為我市市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的樣板示范項(xiàng)目。6月30日槎橋路完工通車、10月30日含珠路通車、12月10日匯賢二路完工通車、12月17日博愛二路和三路改造提升完工通車、12月26日圣都路完工通車……“毛細(xì)血管”日益完善，干線交通全面提速，外聯(lián)內(nèi)暢的現(xiàn)代化交通體系，為群眾出行提供了更加便利、舒適的服務(wù)，不斷提升群眾的獲得感、幸福感。
【統(tǒng)籌】隋勝偉 徐鈞鉆
編輯 譚華健? ?二審 朱暉? ?三審 向才志
