視頻來源：中山網(wǎng)
記者12月17日從中山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，博愛二路、博愛三路現(xiàn)已完成主線全線改造，主路已全線開放通車，目前仍正進(jìn)行人行道施工收尾工作。
博愛二路、博愛三路現(xiàn)已完成主線全線改造。 南方+ 王浩宇 拍攝
博愛二路、博愛三路提升改造項(xiàng)目于今年10月中旬正式開工，全長超2公里，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)，主線為雙向6車道，兩側(cè)人行道寬2-6米。本次提升改造的主要建設(shè)內(nèi)容包括：機(jī)動(dòng)車道路面改造、完善道路沿線配套設(shè)施、路面銑刨重鋪后恢復(fù)路面標(biāo)線、路面圖形及文字標(biāo)記、路面井蓋提升、綠化提升改造等。
博愛二路、博愛三路提升改造項(xiàng)目于今年10月中旬正式開工，全長超2公里。 南方+ 王浩宇 拍攝
中山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何元境介紹，博愛路是中山中心城區(qū)的重要主干道，為盡可能減小施工對(duì)交通出行的影響，項(xiàng)目施工全程未對(duì)道路完全圍蔽，而是采用分段施工的方式，且施工時(shí)僅占用一個(gè)車道，逐道開展提升改造，往來車輛可在其他車道上繼續(xù)通行。施工方負(fù)責(zé)人姚志帆表示，項(xiàng)目施工錯(cuò)開早晚出行高峰，一般在上午九點(diǎn)之后、下午四點(diǎn)之前開展施工，“每天施工的時(shí)間大概只有常規(guī)項(xiàng)目的一半，工期還是非常緊的。”
值得一提的是，在該項(xiàng)目施工中，“就地?zé)嵩偕奔夹g(shù)首次在中山得到運(yùn)用。何元境解釋，此項(xiàng)技術(shù)改變了以往“銑刨、攤鋪、壓實(shí)”的傳統(tǒng)維修方式，具有施工速度快、交通影響小、環(huán)保節(jié)能、高效便捷等優(yōu)點(diǎn)。施工中，6臺(tái)大型熱再生機(jī)組及多臺(tái)攤鋪設(shè)備對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加熱、翻松路面、添加再生材料、拌合、攤鋪、碾壓，原路面材料100%熱再生利用，全程無渣土外運(yùn)，新舊路面熱接縫無痕跡。
在該項(xiàng)目施工中，“就地?zé)嵩偕奔夹g(shù)首次在中山得到運(yùn)用。 南方+ 王浩宇 拍攝
目前，博愛二路及博愛三路主車道路面熱再生施工、悅來南隧道瀝青施工、沙崗立交及二橋連接段超薄瀝青施工已全面完成，項(xiàng)目正在開展人行道收尾鋪裝工作，完成路口瀝青的鋪設(shè)等。預(yù)計(jì)在12月底，博愛二路、博愛三路全線將實(shí)現(xiàn)與中山二橋同步恢復(fù)通行。
編輯 ? 曾淑花
