6月13日，記者從市交通運輸局網(wǎng)站獲悉，由該局起草的《中山市軌道交通項目建設管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）目前正在廣泛征求社會公眾意見。
《征求意見稿》提出，中山市人民政府成立市軌道交通建設發(fā)展領導小組，統(tǒng)籌推進軌道交通項目建設工作，并明確了發(fā)改、交通、自然資源等部門及各鎮(zhèn)街職能和職責。
值得注意的是，針對軌道交通項目的施工，市城管執(zhí)法局負責受理中心城區(qū)城市道路挖掘、城市園林綠化的遷移等行政許可事項。例如：對于中心城區(qū)新建、擴建、改建的城市道路交付使用后5年內(nèi)、大修的城市道路竣工后3年內(nèi)因軌道交通建設需要挖掘的，由市城管執(zhí)法局牽頭組織工程項目挖掘論證會，需報請市人民政府批準后方可實施。
在軌道交通TOD綜合開發(fā)利用方面，在站點周邊、上蓋及地下空間進行綜合開發(fā)的，由市城建集團（軌道公司）牽頭會同市軌道辦、市自然資源局、軌道交通沿線屬地區(qū)鎮(zhèn)街政府等單位編制軌道交通站場TOD綜合開發(fā)規(guī)劃，站點周邊、上蓋及地下空間物業(yè)綜合開發(fā)規(guī)劃應當符合城市總體規(guī)劃、城市軌道交通建設規(guī)劃、城市軌道交通沿線控制性詳細規(guī)劃的要求。經(jīng)TOD綜合開發(fā)規(guī)劃報領導小組或市政府批準后，市規(guī)劃行政主管部門組織進行相應范圍的控制性詳細規(guī)劃調(diào)整。市土地儲備中心根據(jù)市自然資源局TOD綜合開發(fā)規(guī)劃確定的儲備用地紅線圖實施土地儲備和供應。市城建集團（軌道公司）負責組織實施軌道交通站場TOD綜合開發(fā)。
小知識：
TOD模式：以公共交通為導向的開發(fā)（transit-oriented development，TOD）是規(guī)劃一個居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)時，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設計方式。
編輯 陳彥? 二審 朱暉? 三審 陳浩勤
